Ostalgie-Fahrrad-Tuning - MIFA Damenrad 1960

Mifa Damenrad Modell 152 Bj. 1960

In einer kleinen Fahrradwerkstatt mit einem noch kleineren "Fahrrad-Fritz" sah ich, gut versteckt zwischen allerlei modernen Gebrauchträdern, ein altes Damenrad stehen. ...

Was bisher geschah: (21.07.2012)
Neuer / alter Scheinwerfer mit Ablendlichtfunktion angebracht und regeneriert.
Bremsgummi erneuert.
Doppelständer montiert.
Die originalen, aber leider defekten Bakelitgriffe durch DDR-typische Gummigriffe (grau marmoriert) ersetzt
Vorderrad zerlegt, Felge gereinigt und entrostet.
Nabe gereinigt und das Rad mit 36 neuen NiRoSta-Speichen bestückt.

Mit dem Hinterrad geschah selbiges
Zustätzlich habe ich hier noch die Nabe zerlegt, gereinigt und neu gefettet.
Dabei fiel mir auf, dass der Bremsmantel stark verschlissen ist und auch diverse andere Kleinteile im Inneren der Nabe ihre beste Zeit bereits hinter sich haben.

Beide Räder habe ich im Fahrradrahmen zentriert. Dafür benötigt man nur etwas Klebeband (Malerkrepp) und einen Filzstift. Das Klebeband wird dabei am Rahmen jeweils über und neben der Felge befestigt und mit dem Stift wird der maximale Seiten- und Höhenschlag darauf angezeichnet. Nun zentriert man einfach solange bis die Felge mittig zwischen allen Strichen läuft. Reine Übungssache. :-)

Zur Verdeutlichung ein Photo davon, wie ich die hintere Felge am Möve Herrenrad zentriert habe:

(Auf diesem Photo hat sich ein Fehler versteckt. Achtet mal auf den Zahnkranz)

Derzeit schaut das Rad aus dem Kellerfenster und wartet auf Ersatzteile für die Rücktrittnabe.
Diese wird dabei gleich von Schraubritzel auf Steckritzel umgebaut und bekommt dann ein 16er Ritzel anstelle des alten 20er. Neues Ritzel (hinterer Zahnkranz) bedeutet zwangsläufig auch neue Kette, da das Fahren sonst von unschönen Nebengeräuschen begleitet wird. Außerdem wird die Kette noch um 2-4 Glieder gekürzt um sie an das kleinere Ritzel anzupassen.

=> Schrauber-Protokoll

=> MIFA Universal